现今社会什么都分平民与贵族，运动也想当然的分为平民化的运动和贵族化的运动。小资玩户外，中产玩高尔夫，富豪玩赛车，至于富豪中的富豪，他们的选择是——帆船。大海是如此深不可测，平静中掩盖着波涛，安详中深藏着艰险。而帆船为我们提供了一个超越距离接触大海的机会，无拘无束的在海上航行，只凭一面孤帆，有种任它风大浪大，我自任意驰骋的豪迈与无畏。如果说当个远航的水手是成为男子汉的修炼，那么驾驶帆船、游艇巡航，就是男人心底永远的青春期。
温州水陆休闲馆
尽管温州历来都被称为沿海城市，但中心城市离海岸线还有近百公里。正是这样的城市格局，使得温州人特别羡慕大连、青岛、厦门那样可以坐在家门口就能看着海浪起伏的沿海城市。但温州的河网密布，自古以来被定格成江南水乡而诗意入画，离城区不远的的县郊也有着绵长的海岸线，乐清，瑞安，平阳，苍南，洞头，都有美丽的海湾，这为水上运动的发展提供了良好的地理环境。
温州水陆休闲馆的主人张先生，便是一个水上运动的爱好者，多年经商，四处游历，令他眼界开阔，在深圳、青岛等城市里，他真正地接触到游艇与帆船这个项目，并萌发了兴趣，也让他在温州办起了这个拥有各式快艇游艇与帆船的水陆休闲馆。张先生也游历过日本、美国等地的很多游艇俱乐部，他说，在国外，拥有一艘帆船，就意味着拥有一个在海上独立、自由生活的“城邦”；拥有一艘帆船，在海上任意一个港口，都可以先行进入……但在国内，价值几百万元人民币一艘的帆船，虽然对于 “先富起来”的一部分人中国人，尤其温州富人而言，并不是一件天价商品。但迄今为止，帆船在中国内地依然只是极少一小部分人玩的运动。
张先生的计划是逐步建一个水陆休闲馆俱乐部，为此，还租了一个位于仙岩附近的风景优美的小岛做为会员基地。此次，我们也带着读者进走温州这家独一无二的水陆休闲中心，在夏日里一探水上运动的乐趣。
水乡小岛 尘世天堂
水陆休闲馆位于南白象104国道旁，开阔的大厅，摆放着众多的水陆运动器材。有粗犷的沙滩车，新奇的四轮自行车，也有冲锋艇、皮划艇、摩托艇与快艇，还有我们着重介绍的各式帆船。
在水陆休闲馆的后面，有一个他们自建的码头，张先生亲自为我们驾驶快艇，穿过温瑞塘河，在水面上疾行不到十分钟，就来到了他们为会员准备的这个小岛。
这里水域开阔，绿草萋萋，宁静安详，水质清澈，甚至还可以看见一些野生的大型水鸟栖息于此，环境之优美完全不亚于三垟湿地，确实是温州的世外桃源。对于小岛张先生已经开始进行了初步的建设，码头、风车、小木屋已初具雏形，还聘请了几位果农种上各式瓜果绿色蔬菜自给自足。他说，接下来准备在上面建一个比较原生态的会所，不但有农家口味的餐饮，还有舒适的客房，瑜加中心等，而且专供朋友和会员之间共享这份宁静。
坐在小竹楼的阴影里，吃着果农送来的西瓜，放眼望去，是隐隐的青山与天蓝云白的空旷。看着波光鳞鳞的水面上倒映的帆影，不时掠过眼际的水鹭，迎风旋转的雪白风车，那些开放在草地里自顾自美丽的野花，若能在寸土寸金的温州，于此处临水而居，我想人生的幸福，也不过如此。张先生却笑说，目前在温州，做不到像青岛深圳那样的条件，有直接入海的港口，这也算是一种消遣的方式。而且此地的水域，傍晚时的风力会比较强劲，玩激光帆船还是不错的练习场地。
激光帆船是现今世界最为广泛使用的成人竞赛级别帆船，她有很好的操作性能，驾驶激光船能训练选手细心掌舵的程度、操控技术上的娴熟度和战术上的灵活度，是一款极具挑战性的船型，同时也位列奥运会帆船比赛男子项目。
俱乐部彭文玩的就是这个激光帆船，看看他的体验感受吧：
“风微微的吹着帆面，船慢慢的退出码头，这时候我把帆绳全部松了，借着刚才后退的余力，激光很灵巧的转向了，外面就是广阔的水面，判断了一下风向，于是换弦，坐到了左舷，收紧帆绳，小小的拉了一把舵，立刻感受到了帆的绷紧，船体开始倾斜了，我赶紧把舵回到中间，把身体外仰，我的船嗖的一声窜了出去，还好没翻，我心中暗喜，寻思这样可行，于是大大的拉舵，赶紧回舵，这时正好赶上一阵大风，而我赶巧由让帆兜住了这股风，于是可想而知，整个船横着翻了，我也被下了饺子，没有思想准备的我狠狠的被呛了一口水，然后清醒了，我浮出水面，激光正侧躺在水面上，露着一半雪白的肚子，桅杆带着帆伏在水面，我想起珐伊的Larry在岸上跟我说的帆船就是要翻了才有乐趣，心中冒出一股征服的欲望，三两下游到船底的位置，抓住了稳向板，这时候稳向板已经露出水面了，我双手抓住它，然后用脚登住水底的船的另外一个弦，开始用力，果然船体慢慢的被我掰正了，帆又立起来，指向了天空，我一个鱼跃，抓住船底的勾带，将身体像一条鱼似地滑进了船舱，嘿，设计真不错，我上了船重整旗鼓，我打量着我的帆，我的舵，抬头感觉着风的来向和速度，开始琢磨着其中的相互关系，寻思着帆绳的松紧，推拉舵的火候，我决定从横风开始，先掌握一种技术，于是开始了执着的探索，不断的在风与帆，舵与绳之间寻找平衡，结果是又有4次翻船的经历，也有成功的压住船身，然后非常高速的航行的快乐，感觉最棒的一次，是船在快要翻的时候，被我生生的压了回来，很有成就感！”
OP训练用船：ＯＰ级帆船是帆船运动项目当中唯一的少年帆船项目。运动员年龄在1５周岁以下。
我看这款帆船小巧玲珑，而且有甲板防撞条可以缓冲外界撞击，大概是不容易那么湿身，就斗胆下船试了一次身手，也真正尝试到了在风与帆之间的博弈寻找平衡的乐趣，或者说，一种游戏，张先生教了我几个基本动作，拉舵（就是把舵往靠近身体的方向拉，然后立刻要把舵回到中间，也就是让帆吃上一股风的力量，但是还能保持方向不变），他猛拉了一把，就听见风帆呼啦一下子鼓满了，整个船体开始倾斜，他立刻调整了坐姿，从原来坐在中间，改成了坐到一边的船舷上，甚至用脚勾住了传递中间的带子，整个身体向外躺，他是用身体在压住船身，这样寻找一个平衡，我们的船速度立刻上去了，湖面上小小的浪都在船身下一一破碎，感觉非常的刺激。
国外ＯＰ级帆船运动员从７岁就下水，而我国参加ＯＰ级帆船运动一般在９岁之后。各国除了把这一项目视为重要的少年运动项目外，更看重它为成人帆船比赛输送后备力量的作用。世界上许多帆船运动名将，都曾有过ＯＰ级帆船运动多年的海上竞技经验。这种训练船是专为青少年设计的娱乐用船，是帆船爱好者入门的基础船型，同时也是俱乐部培训必不可少的船型之一。
MH14：它是Marine Holiday公司一款全新概念的双体船，突破传统帆船操作概念的设计，使她拥有流畅的外形，简易的操作系统。两个小时的帆船体验，就可以掌握帆船操作的基本常识。（配图）
张先生告诉我们，在深圳等地，有了帆船之后，通常都会选择加入一个游艇会，会费一般45万人民币左右，在深圳的浪骑游艇会，80多万人民币才能买到一个终身泊位，每年还有数千元的管理费。不出海的日子，帆船也需要有人打理，所以还有一笔员工费，以两个人“伺候”一艘船计算，一年需要支付数万元。若是在买船后还不太懂得驾驶帆船的人，还需要支付一笔培训费，从初级到高级班的学习将会花去1万余元。所以一般人认为，没有相当的财力，是很难玩帆船运动的。
不过张先生却认为，即便是目前的白领，也绝对有能力玩帆船。“花五、六万元买一艘单人小船入门，像这样的花销，我想一般白领绝对承受得起，这个其实比买辆稍好一点的车还便宜。至于到大船阶段，那么可以作为船员的身份来参与，帮船主打理杂务、出海远航。”
然而，中国的白领们很少有参与这项运动的。一方面是对帆船这项运动存有认识上的误区，另一方面也没有足够的时间。“帆船是一项要花费时间的运动，需要到海边，需要出海，白领忙着工作，没时间是他们一个比较大的问题。”张先生说。所以现在他正在努力建设的水陆休闲馆，相对来说，是比较适合这样一群喜欢帆船运动但没有太多时间去出海的中产阶级人群。而且在中国，玩大帆船的人数也不超过100人。张先生说：“这可能跟中国人的观念有关系。中国人觉得出海很苦、很危险。海上变幻万千，一会儿风平浪静，一会儿波涛汹涌，下一秒会发生什么事情谁都吃不准。有钱之后，没有必要跟自己过不去，冒这样的险不值得。所以，很多人觉得有钱后还不如吃吃喝喝，打打牌、玩玩麻将也比这个好。但世界上的事情，谁能够预知？谁能够想到明天会发生什么事情。要说危险，有人昨天晚上好好睡下了，今天早上起不来了。有人走在街上，还被石头砸死呢。要说危险，身边都是危险，就看你怎么看、怎么想。”
确实在国外，驾帆船出海是老少皆宜的运动，美国有1700万艘帆船，欧洲有1900万艘，新西兰400万人口，拥有100万艘。他们把出海当作是一种人生享受，很多花甲老人，喜欢驾船远航，没事时他们躺在甲板上晒太阳，登陆时则租摩托车到处游玩，他们觉得这样的人生更有意义。
帆船运动的起源：
帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类与大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900年前古罗马诗人维吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编扎而成，这是世界上最早的帆船。
帆船主要可分为龙骨船、稳向板船、多体船、帆板及古帆船五大类，龙骨船有单桅、多桅之分，稳向板船的特点是水下稳向部分是可调的。一般说来，龙骨船排水量大、构造复杂、价格昂贵，需要多人操纵，适合于较长距离的海上竞赛和远海探险。稳向板船具有小巧、灵活、造价低、便于操纵、易于普及等特点，奥运会11个级别中的帆船项目大多是这种船。多体船中有双体船与三体船之分。
帆船主要由船体、桅杆、稳向板或龙骨、舵、帆和索具组成，船体的主要制作材料为木材或玻璃钢。船上配有掌握航向的罗盘，大型帆船为适应远洋长距离竞赛的要求，还配有全球卫星定位系统、无线通讯联络系统等。
如何做个好水手
看到此，也许你已经迫不及待地想要出航了，不过想要成为一个好的水手一定要养成良好的习惯，在出航前要了解详细的天气预报，睡眠要充足，起锚前要仔细观察海况，检查航程的规划，检查船艇。另外一定要注意，尽量要结伴出航。在航行时记好航海日记，并要时刻注意天气、体力和海象的变化，感觉不妥时要立刻回航。回航后要收好帆具，做好船艇保养，并整理航海日记和总结经验。
登船注意
在登船时首先要注意登船礼节，要征得船长同意才能上船，登船时要十分小心，尤其是低潮位时使用船梯或由小船接驳上大船时，要防止人员或行李掉到水中。
注意穿着合身的衣物，一定要准备兼顾保暖和防水的风衣，即使是在热带，起风或入夜的时候还是会出现很冷的天气。此外要准备防滑并且能保护双脚的白色底帆船鞋，它不会把漂亮的甲板踩脏。能够遮阳的水手帽、防晒油和带有防护带的太阳镜也是十分重要的装备，让你的皮肤不会被晒伤同时也保护眼睛。工作时要戴上手套，这样在拉索的时候能保护双手不至于被绳子磨破。为了应付恶劣的天气，防水提袋和全天候航行衣裤也是十分重要的装备之一。
在帆船上会经常保持倾斜状态，所以一定要学会“一手为自己，一手为船”的原则，时刻要有一只手抓牢身边的舷索、仓顶杆等，走动时身体要稍微弯曲行进，保持重心降低，并注意不要撞上桅杆，安全设备。
单船航行时确保每人一件救生背心，救生设备安置在船上容易使用的地方，一旦有人落水能很快地抛向落水者，远航时要注意带上求救信号浮标。
此外要注意备好急救药包、航海地图、防水电筒、火焰信号弹、辅助引擎、航行灯、通讯器材、望远镜等
